por Denilson Silvério
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última modificação
12/08/2025 14h36
Exmo. Senhor
Gerson Arlindo de Souza
Presidente da Câmara de Vereadores de São Sebastião da Bela Vista.
Excelentíssimo Senhor Presidente,
Ao cumprimentá-lo cordialmente, venho por meio desta solicitar que considere a ideia de transformar uma estrada em um “Cordão de Desenvolvimento”. Essa estrada tem início no bairro Sabará, passa em frente à “Fazenda Paineira”, segue até o loteamento “Vale do Sol” e termina na Rodovia Fernão Dias.
Outra alternativa seria começar no "Loteamento Vitoca", passar pela fazenda do "Mané Pinga", seguir até o loteamento "Vale do Sol" e chegar à Rodovia Fernão Dias.
Justificativas:
A avenida poderia servir como uma alternativa para o desenvolvimento e acesso à cidade, estabelecendo uma conexão mais próxima com Pouso Alegre.
Melhoria da mobilidade urbana:
“A construção da avenida permitirá ampliar a capacidade de fluxo de veículos, reduzindo o tempo de deslocamento e os congestionamentos.”
Valorização imobiliária:
“A infraestrutura melhorada em áreas com avenida poderá levar a uma valorização dos imóveis, atraindo investimentos e melhorando a economia local.”
Integração territorial:
“A construção da avenida vai conectar diferentes regiões da cidade, facilitando o acesso a serviços, empregos e lazer, promovendo a integração social e econômica.”
Desenvolvimento urbano:
“A construção da avenida poderá ser um catalisador para o desenvolvimento urbano, atraindo novos investimentos, empresas e serviços para a região.”
Atendimento a demandas da população:
“A construção de avenida muitas vezes atende a antigas reivindicações da população por melhorias na infraestrutura local, aumentando a satisfação e o bem-estar dos moradores.”
Segue algumas observações para o planejamento da avenida:
Para projetar uma avenida como um "cordão de desenvolvimento", é crucial considerar a integração com o entorno e a promoção de atividades diversas ao longo do seu percurso. Isso envolve a criação de espaços públicos atraentes, a facilitação do acesso a pedestres e ciclistas, e a incorporação de usos mistos, como comércio, serviços e moradia.
Planejamento da Avenida:
1. Estudo do Contexto:
Analisar as características do local, como topografia, uso do solo existente, fluxo de veículos e pedestres, e a infraestrutura disponível.
2. Definição da Função:
Determinar o propósito da avenida, se será principal via de ligação, corredor de transporte público, ou espaço de convivência.
3. Projeto Geométrico:
Definir o traçado da via, largura, inclinação, faixas de rolamento, calçadas, ciclovias e espaços de estacionamento, levando em conta a segurança e fluidez do trânsito.
4. Uso e Ocupação do Solo:
Incentivar a diversidade de usos ao longo da avenida, com a criação de espaços comerciais, culturais, de lazer e residenciais.
5. Infraestrutura:
Garantir a instalação de redes de água, esgoto, energia, telecomunicações e iluminação pública adequadas.
6. Paisagismo e Mobilidade:
Incorporar elementos paisagísticos, como árvores, jardins e áreas verdes, e garantir a acessibilidade para pedestres e ciclistas.
7. Intervenções Urbanísticas:
Utilizar mobiliário urbano, sinalização, iluminação e equipamentos públicos para criar um ambiente agradável e seguro.
8. Interseções e Acessos:
Projetar interseções seguras e eficientes, com alternativas para pedestres e ciclistas, como semáforos, passarelas e faixas de travessia.
9. Sustentabilidade:
Incorporar medidas para reduzir o impacto ambiental da avenida, como a gestão de águas pluviais, o uso de materiais sustentáveis e a promoção de energia renovável.
Cordão de Desenvolvimento:
Integração com o Entorno:
A avenida deve ser projetada para se integrar com os bairros e espaços adjacentes, promovendo a conexão entre eles e evitando a segregação urbana.
Incentivo ao Uso Misto:
Criar um ambiente atraente para a instalação de negócios, serviços e moradias, estimulando a diversidade de atividades ao longo da avenida.
Criação de Pontos de Interesse:
Desenvolver praças, parques, áreas de lazer e equipamentos culturais ao longo da via, incentivando a convivência e o uso do espaço público.
Promoção da Mobilidade Ativa:
Priorizar o transporte público, a bicicleta e a caminhada, criando espaços seguros e agradáveis para esses modos de locomoção.
valorização do Espaço Público:
Investir em mobiliário urbano de qualidade, iluminação, paisagismo e segurança, para que a avenida se torne um local agradável para moradores e visitantes.
Incentivo à Economia Local:
Criar um ambiente propício para o desenvolvimento de negócios locais, gerando empregos e renda para a população.
Exemplo:
Avenida Paulista (São Paulo):
Um exemplo de avenida que se tornou um importante centro econômico, cultural e de lazer, com grande diversidade de usos e atividades.
Agradeço a atenção e me coloco à disposição para maiores esclarecimentos.
Atenciosamente,
Juares Dias Monteiro
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